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【爱东方聊天下】李强访马推动双边关系 振兴后疫情时代经济良机

2024-6-22 08:30| 发布者: 放荡低吼| 查看: 962| 评论: 49|原作者: 放荡低吼|来自: https://www.orientaldaily.com.my/news/diantai/2024/06/22/660351

摘要: (吉隆坡22日讯)时隔9年,再有中国总理访马,中国总理李强恰逢马中建交50周年访问我国,其意义将有助于推动双边关系的创新...

(吉隆坡22日讯)时隔9年,再有中国总理访马,中国总理李强恰逢马中建交50周年访问我国,其意义将有助于推动双边关系的创新发展。

亚太一带一路工策会执行董事拿督翁忠义指出,中国国家主席和总理,总共已访问马来西亚达10次之多,其中4次是在前首相拿督斯里纳吉担任首相期间,至于这次访问,也是纳吉下台后,马来西亚经历4次政权更替后,第一次有中国领导人访问大马。

他在《东方日报》与AI FM合作的节目《爱东方聊天下》节目中指出,安华自任首相以来已2次访华,显示出他积极加强与中国的紧密关系,并在国际场合频繁支持中国,广受中国民众欢迎。

翁忠义认为,这是后纳吉时代两国重新建立密切友好关系的最佳方式,马来西亚不应错失在后疫情时代振兴经济的机会。

他强调,中国总理李强与首相安华见证下,马中政府代表签署14项合作备忘录和协议,其中签署《马来西亚新鲜榴梿输华植物检疫要求议定书》是一个重要的里程碑,这意味著马来西亚的榴梿种植者可以通过出口更多榴梿来增加收入,同时满足中国消费者对非冷冻新鲜榴梿的需求。

“有些人说马来西亚猫山王比泰国金枕头更美味,但部分中国消费者仍偏爱泰国的金枕头,因其价格不仅便宜,而且大多是非冷冻的,保持了原汁原味。”

他坦言,榴梿鲜果输华仍面临部分问题,榴梿种植业者是否能因此获利,尚需考量出口榴梿鲜果是否需经过加工厂处理、中国海关在审批我国加工厂的开放性、又或是加工成本和运输成本是否高昂等问题。

“榴梿鲜果保质期短,必须使用空运。这就带来了另一问题,即短暂的保质期是否能让新鲜榴梿销售到中国内陆省份。”

身兼大马前驻华公使衔经济参赞的翁忠义亦对榴梿在抵达中国后无法及时售出,是否能通过冷冻技术进行储藏存疑,他强调,这些险峻的问题皆需要种植业者仔细考虑其细节。

翁忠义还指出,尽管贸工部正在积极引进数字化、智能化和绿色经济方面的投资,亦签署了2项相关协议,但我国目前未必拥有足够的人才库来支持该行业的运营。

他透露,中国政府2023年在研发方面的支出超过3万亿人民币(1.92兆马币),而马来西亚仅为5.1亿马币,其差距庞大,以至于我国必须确保本地人才的技能与中国先进制造业需求相匹配。

翁忠义被主持人恩慈询及,倘若引进外资后,是否会流失我国人才的就业机会时,他解释,国外投资者在马发展企业受法律保障,只能采用20%的国外雇员,而80%则需采用本地雇员。

东铁计划只许成功不许失败

关于李强与首相安华联合主持东海岸铁路计划(ECRL)鹅唛综合交通终站动土礼,他认为其意义颇深,因该项目是马中一带一路合作项目中最昂贵的一个,造价高达500亿令吉。

“该项目对我国来说,只许成功不许失败,否则很有可能会陷入西方所谓的债务陷阱。”

另外,作为马中关丹产业园和关丹港的延伸项目,该铁路70%的用途旨在货物运输,但他坦言,以目前的情况来看,现有的产业园规模无法产生足够的货物来支持该铁路的运营。

“因此,李强主持这个项目的动土礼会让中国投资者有信心在铁路沿线建立产业园。”

主持人日婷向翁忠义询及,东铁项目的落成是否能加强马来西亚在国际上的运输地位时,他回应,东铁计划确实能够与我国海运互补加强。

“但大部分的国际贸易仍需要依赖海运,毕竟我国巴生港口是全球第12大港口,我国的海运运输是很发达的。”

他说,李强在该动土礼上主动提出,愿与马方积极研究东海岸铁路同中寮、中泰铁路相联通,推进国际陆海贸易新通道的建设。

“这不仅是经济合作的象征,也是两国文化交流和民心相通的体现,有助于增进两国人民之间的友谊和信任。”

他续说,在过去的14年里,马中两国的经贸合作关系在贸易和投资方面都取得了显著的发展,倘若安华政府继续执政,马中关系将会越来越好。

“双边关系很大部分是取决于决策者、领导人之间的关系。在整体外交战略,我相信他会继续跟中国保持友好关系,但不会公然表态选边站对。 ”

与此同时,他补充说,马中关系的发展有著坚实的基础和广阔的前景,通过不断深化各领域的合作,双方将实现互利共赢、共同进步。

【爱东方聊天下】
主持人:恩慈、日婷以及淑霖
嘉宾:亚太一带一路工策会执行董事拿督翁忠义


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